DESCRIZIONE Strutture viarie per trasporto su rotaia. |
PROBLEMATICHE PRINCIPALI Effetto barriera prodotto dalla linea ferroviaria difficilmente valicabile per alcune specie a locomozione terrestre, frammentazione degli habitat, disturbo a specie ed habitat da opere di manutenzione della tratta ferroviaria. La realizzazione della linea ferroviaria ad alta velocità (Corridoio 5) prevista dal Piano Territoriale Regionale, che dovrebbe interessare vaste aree del territorio carsico, rappresenta una problematica importante e da indagare. Inoltre numerosi incendi sono correlati alla presenza della linea ferroviaria. |
IMPORTANZA SOCIO-ECONOMICA Rappresenta uno degli assi portanti per i flussi turistici ed economici, basti pensare al numero di pendolari richiamati dal centro amministrativo regionale e dal polo Universitario di Trieste. |
ESTENSIONE DELLA PRESSIONE Vengono valutati i km di ferrovia presenti all’interno o in continuità con i confini delle aree studiate. Complessivamente si rileva un’estensione della rete ferroviaria pari a 6,8 km all’interno delle aree ZPS e SIC. |
RIFERIMENTI PROGRAMMATICI E LINEE DI FINANZIAMENTO - |
STATO DELLE CONOSCENZE Il rilievo dati si è basato sulla estrapolazione degli strati informativi dalla CTR in scala 1:25000 successivamente confrontati ed integrati con quelli dell’Assemblaggio informatizzato dei PRGC (SITER)e del grafo elaborato nell’ambito del progetto Moland (2000). Si segnala che dopo l’approvazione del Piano Territoriale Regionale, saranno disponibili le relative cartografie sul web Gis regionale ( Catalogo dei dati ambientali e regionali http://www.irdat.regione.fvg.it/Consultatore/?style=G), che risultano essere l’aggiornamento più recente. |
